+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Устав уссо вмф

Судовая тревога объявляется капитаном или вахтенным сменным помощником капитана самостоятельно или по приказанию капитана для вызова всех членов экипажа на судовые посты и рабочие места в целях: ликвидации аварийной ситуации, возникшей на судне пожара, взрыва, посадки на мель, штормового или ледового повреждения, повреждения водотечности корпуса, поломки главных двигателей или других повреждений, в результате которых судно стало немореходным ; заблаговременной подготовки судна к предотвращению грозящей ему опасности подходу к опасному для плавания району, приближению шторма, опасным волнам цунами и т. Устав службы определяет основы организации службы на судах Министерства морского флота, а также основные обязанности и права лиц судового экипажа. Требования Устава распространяются на членов экипажа судна как при нахождении их на судне, так и при исполнении служебных обязанностей на берегу, а также на других лиц, временно пребывающих и выполняющих служебные обязанности и работы на судне. Дисциплинарный Устав определяет особые условия соблюдения дисциплины работниками морского транспорта, непосредственно обеспечивающими безопасность мореплавания, сохранность имущества на море, предотвращение ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, защиту и сохранение окружающей среды. Действие Устава распространяется на членов экипажей морских судов всех типов независимо от формы собственности, плавающих под Государственным флагом Украины. Срок приема и сдачи дел для командного состава судна устанавливается капитаном.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Служба в ВМФ (Military service in the Navy)

Устав службы на судах Военно Морского Флота

Информация из Минюста России на 19 декабря года. Введен в действие приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 7 августа года N Настоящий Устав определяет основы организации службы труда гражданского персонала, работающего на судах обеспечения Военно-Морского Флота, а также основные обязанности должностных лиц судового экипажа.

Требования Устава распространяются на гражданский персонал судов и катеров, плавающих под флагами Военно-Морского Флота, независимо от их предназначения класса и ведомственной подчиненности, а также на командиров соединений военных кораблей и других должностных лиц Военно-Морского Флота в части организации труда гражданского персонала на подчиненных им судах.

Устав службы на судах обеспечения Военно-Морского Флота, введенный в действие приказом главнокомандующего ВМФ года N , отменяется. Суда обеспечения Военно-Морского Флота, укомплектованные гражданским персоналом, являются военными судами независимо от того, командир офицер или капитан гражданское лицо управляет судном. Военное судно, его груз, летательные и подводные аппараты, катера, шлюпки или иные плавучие средства пользуются иммунитетом.

Ни одно иностранное государство не имеет права применять насильственные действия, направленные на задержание или арест военного судна по каким-либо причинам. Всякие попытки насильственных действий над военным судном должны пресекаться самым решительным образом.

Иммунитет военного судна не освобождает его капитана и экипаж от обязанностей соблюдения законов иностранного государства, установленных им в соответствии с международным правом и определяющих порядок плавания и пребывания иностранных военных судов в его водах и портах, а также пограничных, таможенных, карантинных, иммиграционных, санитарных и других правил. Капитан организует управление судном, обеспечение его безопасности и работу экипажа в соответствии с обязательствами Российской Федерации по международным договорам, законами Российской Федерации, настоящим Уставом, приказами и распоряжениями военного командования, осуществляющего руководство судном.

Все члены экипажа назначаются на судно с согласия капитана при наличии: - диплома или квалификационного свидетельства, подтверждающего право занятия соответствующей должности на судне; - заключения медицинской комиссии о годности для работы на судах по состоянию здоровья. В необходимых случаях капитан устанавливает назначаемому на судно члену экипажа испытательный срок для проверки его соответствия предлагаемой должности и подтверждения профессиональных знаний путем сдачи установленного проверочного минимума.

Срок приема и передачи дел для капитана и членов экипажа устанавливается не более 5 дней, а для капитанов судов с численностью экипажа более человек - до 10 дней. Прием-передача дел членов экипажа, отвечающих за материальные ценности, производится с составлением акта.

Акт приема-передачи материальных ценностей представляется на утверждение капитану в установленный им срок. Капитан, в подчинение которого поступили вновь назначенные члены экипажа, обязан организовать их ознакомление с судном, его механизмами, системами и оборудованием, особенностями обслуживания технических средств и организации службы на судне, а также проведение вводного инструктажа по безопасности труда.

Члены экипажа, вновь принятые на судно, пассажиры и прикомандированные, прибывшие на судно перед выходом в море, инструктируются:. Обязанности членов экипажа, должности которых в настоящем Уставе не указаны, определяются должностными инструкциями, утверждаемыми командиром соединения кораблей воинской части , подписавшим приказ об их приеме на работу и назначении на судно.

Флаг Военно-Морского Флота установленной формы, поднятый на судне, указывает на принадлежность судна к Вооруженным Силам Российской Федерации. Вручение судну флага и его подъем проводятся на основании приказа командующего флотом флотилией после подписания приемного акта о принятии судна от промышленности и выдачи судовых документов.

День первого подъема флага объявляется судовым праздником. Во время стоянки судна флаг должен подниматься на кормовом флагштоке, а при нахождении судна в море на ходу - на гафеле или кормовом флагштоке. Специальным и буксирным судам на стоянке и на ходу разрешается нести флаг на гафеле. При нахождении на судне официальных должностных лиц Российской Федерации или иностранного государства, а также высших должностных лиц Вооруженных Сил Российской Федерации с согласия указанных лиц на судне поднимается присвоенный им флаг, а при нахождении на судне командира соединения кораблей старшего на рейде - присвоенный ему брейд-вымпел.

Место, время и порядок подъема спуска на судне флага или брейд-вымпела официального должностного лица определяются Корабельным уставом Военно-Морского Флота и распоряжением командира соединения кораблей.

При стоянке судна флаг должен подниматься в 8 часов в рабочие дни или в 9 часов в выходные и праздничные дни. Спускается флаг с заходом солнца, а при нахождении судна в полярных морях - во время, установленное приказом командующего флотом. При нахождении судна в составе соединения военных кораблей подъем и спуск флага должны проводиться по сигналу флагмана.

При торжественном подъеме флага судно может расцвечиваться флагами Международного свода сигналов. В темное время суток на судне включается, если это возможно, праздничная иллюминация.

В траурные дни флаг должен держаться приспущенным до половины длины фала флагштока. При стоянке судна в иностранном порту флаг приспускается в тех случаях, когда в знак траура приспущены флаги на находящихся там иностранных военных кораблях. При нахождении судна в море на ходу флаг должен быть поднят днем и ночью. В случае выхода судна в море после захода солнца и до 8 9 часов флаг поднимается в момент перехода из положения "на якоре" в положение "на ходу".

При встрече в море с военным кораблем Российской Федерации или с военным кораблем иностранного государства, состоящего в дипломатических отношениях с Российской Федерацией, а также при прохождении мимо такого военного корабля, стоящего на рейде, судно должно первым приветствовать его однократным приспусканием флага на одну треть длины фала флагштока. При встрече в море с военным кораблем иностранного государства, не состоящего в дипломатических отношениях с Российской Федерацией, приветствие его производится только в территориальных или внутренних водах этого государства.

При встрече в море с невоенным судном Российской Федерации или иностранного государства, если указанное судно первым приветствует военное судно, ему отвечают однократным приспусканием флага. Суда, на которых выполнение процедуры приветствия флагом вызывает технические затруднения или создает опасность для жизни членов экипажа, на приветствия встречных судов могут не отвечать.

Экипаж судна возглавляется капитаном и состоит из командного и рядового состава. К командному составу относятся: капитан, помощники капитана, механики и электромеханики, начальники служб, начальник радиостанции, первый и второй радиооператоры, гидролог, судовой врач фельдшер , боцман.

К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа. На специальных судах дополнительно могут формироваться службы радиационной безопасности, специальных измерений, химическая, а также команды вычислительной техники, снабжения и другие в зависимости от предназначения судна и выполняемых им задач. Конкретный перечень служб, команд или иных подразделений судна определяется его штатом, а распределение членов экипажа по службам и командам - приказом командира соединения кораблей воинской части при назначении членов экипажа на штатные должности.

Для выполнения работ по обеспечению военных кораблей в море на судно могут быть временно прикомандированы группы специалистов военнослужащих. При нахождении военнослужащих на судне старший группы обязан руководствоваться Положением о командах и лицах, временно находящихся на судах обеспечения Военно-Морского Флота приложение 1.

Для выполнения срочных работ, требующих немедленного устранения повреждений судна, оказания помощи другому судну или спасения людей в море, а также для подготовки судна к предотвращению грозящей ему опасности все члены экипажа распределяются по судовым постам и специальным группам партиям , развертываемым по сигналам тревог.

Распределение членов экипажа устанавливается расписаниями: - по судовой тревоге для борьбы с пожаром, поступлением забортной воды или в случае иной аварийной обстановки ; - по тревоге "Человек за бортом" для оказания помощи человеку, находящемуся за бортом судна ; - по шлюпочной тревоге при оставлении судна экипажем.

Судовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана самостоятельно или по приказанию капитана в целях: - вызова всех членов экипажа на судовые посты для ликвидации пожара или последствий аварии взрыва, поступления внутрь судна забортной воды и т.

В расписании по судовой тревоге должны быть указаны судовой пост, на который должен прибыть член экипажа, и его обязанности действия после подачи сигнала тревоги, в том числе: - связанные с управлением судном и обслуживанием его технических средств; - по герметизации судна; - по спуску на воду судовых катеров, шлюпок и других спасательных средств коллективного пользования; - по сбору пассажиров в установленных местах; - по тушению пожара и использованию противопожарных средств систем защиты судна; - по борьбе с поступлением забортной воды и использованию водоотливных средств систем судна; - по оказанию первой медицинской помощи, санитарной и специальной обработке экипажа и пассажиров.

Тревога "Человек за бортом" объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за борт или обнаружении человека людей за бортом судна. В расписании по тревоге "Человек за бортом" должны быть определены обязанности членов экипажа: - по управлению судном при спасении человека людей за бортом; - по спуску на воду судовых катеров, шлюпок и управлению ими в море; - по организации связи и наблюдения за действиями спасателей; - по оказанию первой медицинской помощи спасенному спасенным на судне.

В расписании по шлюпочной тревоге должны быть определены обязанности и действия экипажа после подачи сигнала этой тревоги: - по подготовке к спуску судовых катеров, шлюпок и других спасательных средств судна, а также снабжению их продовольствием и водой; - по посадке в спасательные средства больных, а при наличии пассажиров - женщин и детей; - по спасению судового, радиотелеграфного и машинного журналов, путевых карт, судовой кассы, а также документов строгой отчетности; - по проверке помещений судна в целях выявления оставшихся там людей; - по управлению спасательными средствами в море и организации их связи между собой и спасательными судами.

Шлюпочная тревога объявляется только по указанию капитана, когда исчерпаны все меры борьбы за живучесть судна и возникла угроза неминуемой его гибели. На судах, систематически выполняющих повторяющиеся работы, требующие усиления вахты и нахождения всего или части экипажа на постах, распределение экипажа по постам устанавливается авральными расписаниями : - по проходу узкости канала, пролива или плаванию в иных сложных условиях, требующих усиления вахтенной службы; - по постановке судна на якорь бочку, швартовы и съемке с якоря бочки, швартовов ; - по буксировке аварийного не имеющего хода военного корабля, судна или плавучего сооружения; - по постановке выборке рейдового оборудования, придонных устройств и подводных кабелей; - по приему передаче боеприпасов и других грузов на военные корабли в море; - по прокладке перекладке трубопровода рефулерного земснаряда; - по установке снятию буйковых станций и плавучих средств навигационного оборудования; - по установке снятию землечерпательного каравана; - по подготовке судна к таможенному пограничному досмотру.

Для обеспечения повседневной деятельности судна, его безопасности и поддержания технических средств в готовности к использованию распределение членов экипажа по постам устанавливается повседневными расписаниями : - по несению ходовой навигационной машинной вахты, радиовахты с поименным графиком вахт смен ; - по приему топлива воды , а на транспортных судах - по погрузке выгрузке груза; - по каютам и жилым помещениям; - по заведованиям и другие.

Конкретный перечень авральных и повседневных расписаний для каждого судна устанавливает командир соединения кораблей воинской части , в состав которого входит судно.

На судах с численностью экипажа более человек все расписания должны вноситься в книгу судовых расписаний, а расписания по тревогам, кроме того, вывешиваться на видном месте в общедоступных помещениях судна. Выписки из расписаний по тревогам должны вывешиваться у спального места каждого члена экипажа. При стоянке судна без выполнения основных работ расписание по судовой тревоге с указанием фамилий членов экипажа, несущих вахту дежурство и обеспечивающих безопасность судна, должно корректироваться каждые сутки.

Капитан не реже одного раза в месяц, а на пассажирских судах - перед каждым выходом в море должен проводить учебный сбор экипажа с отработкой судовых учений тренировок по тревогам. Каждый член экипажа обязан: а знать и четко выполнять свои обязанности по тревогам и судовым расписаниям; б знать расположение и уметь пользоваться техническими средствами борьбы за живучесть судна, спасательным и противопожарным имуществом и инвентарем, индивидуальными и коллективными спасательными средствами; в знать устройство и особенности судна, выполнять правила эксплуатации его технических средств, международные и местные требования по предотвращению загрязнения морской среды; г владеть приемами оказания первой медицинской помощи для выживания в экстремальных условиях на воде; д при обнаружении опасности, грозящей судну, людям или перевозимому грузу, немедленно докладывать вахтенному помощнику капитана и принимать все возможные меры к ее ликвидации; е покидать судно только с разрешения непосредственного начальника, старшего помощника или вахтенного помощника капитана.

Лица командного состава должны организовывать свою работу в тесном контакте со специалистами соединения кораблей воинской части и профсоюзными органами, используя их влияние для успешного выполнения поставленных задач. Основные обязанности должностных лиц. Капитан является руководителем судового экипажа, отвечающим за безопасность судна, жизнь находящихся на нем людей и перевозимый груз.

Управление судном и руководство его экипажем капитан осуществляет на основе единоначалия, подчиняясь непосредственно командиру соединения кораблей воинской части , в состав которого входит судно. Присутствие на борту судна командира соединения кораблей или другого вышестоящего начальника не снимает с капитана ответственности за судно и выполнение своих обязанностей. В случаях когда командир соединения кораблей признает необходимым взять управление судном на себя для предупреждения опасности, ликвидации последствий аварии или в других случаях , то с момента объявления об этом капитану или отдачи им приказания на руль в машины он принимает на себя ответственность за безопасность судна - это должно быть записано в судовой журнал.

В случае опасности для судна или находящихся на нем людей, а также в других необходимых случаях капитан вправе созвать судовой совет.

В судовой совет входят: капитан, старший помощник капитана и старший механик. К участию в заседании совета капитан может привлекать других членов экипажа судна. Судовой совет не ограничивает прав капитана. Окончательное решение в любых случаях принимает капитан. При установлении несоответствия занимаемой должности отдельных членов экипажа капитан имеет право отстранить указанных лиц от исполнения служебных обязанностей и направить в кадровый орган соединения кораблей воинской части для решения вопроса о дальнейшем их использовании.

В зависимости от конкретных условий работы капитан имеет право объявлять авральные работы с участием всего экипажа или его части, привлекать к несению вахт членов экипажа, которые по кругу своих обязанностей их не несут. Капитан имеет право издавать приказы по судну. Распоряжения капитана в пределах его полномочий подлежат беспрекословному исполнению всеми находящимися на судне лицами.

К лицам, не исполняющим законные распоряжения капитана, применяются все меры воздействия вплоть до изоляции указанных лиц в отдельном помещении, если их действия угрожают безопасности судна, жизни или здоровью людей.

В случае совершения на судне уголовно наказуемого деяния капитан обязан задержать и изолировать лицо, подозреваемое в совершении преступления, провести в установленном порядке дознание и передать задержанного вместе с материалами дознания соответствующим органам. В случаях, не предусмотренных законами, приказами и распоряжениями вышестоящих начальников, капитан, сообразуясь с обстоятельствами, должен поступать по своему усмотрению, соблюдая интересы Российской Федерации.

В случае болезни капитан должен временно передать командование судном старшему помощнику, о чем немедленно доложить вышестоящему начальнику, а при стоянке судна в иностранном порту, кроме того, - в ближайшее дипломатическое представительство или консулу Российской Федерации.

Время и место передачи командования судном должны быть записаны в судовой журнал. Перед выходом судна в море капитан должен получить разрешение командного пункта соединения кораблей дежурного по рейду на выход судна в море, уточнить данные об обстановке на маршруте перехода и в районе выполнения поставленной задачи, в том числе: - о порядке использования фарватеров, систем и средств навигационного обеспечения, режиме использования радиоэлектронных средств: - о фактической и ожидаемой погоде; - об изменениях порядка или районов встреч с обеспечиваемыми военными кораблями.

За 15 минут до назначенного времени снятия с якоря бочки, швартовов капитан должен принять доклады от начальников служб о готовности их подразделений к выходу в море, наличии на борту подчиненных членов экипажа и отсутствии посторонних лиц. В случае неявки на судно кого-либо из членов экипажа или лиц, следующих на нем, капитан обязан доложить об этом на командный пункт соединения кораблей, а при нахождении судна в иностранном порту - в ближайшее дипломатическое представительство или консулу Российской Федерации и принять все меры к розыску отсутствующих лиц и возвращению их на судно.

В отдельном плавании капитан должен назначать курс и скорость судна, руководить действиями вахтенного помощника, контролировать выполнение обязанностей лицами вахтенной службы. В целях безопасности плавания капитан обязан не только руководствоваться своим опытом, знанием района плавания и данными вахтенного помощника, но и систематически определять место судна в море с записью своих наблюдений в судовой журнал.

При плавании в районах интенсивного судоходства, в условиях ограниченной видимости, в узкостях каналах, проливах, шхерах , в штормовую погоду, если есть опасения повреждения судна, при подходе к берегу или навигационной опасности лед, обломки судна и т.

При выполнении авральных или аварийных работ, маневрировании в составе соединения или группы военных кораблей или в иной особо сложной обстановке капитан должен лично управлять судном , при необходимости объявить судовую тревогу и вызвать всех членов экипажа на судовые посты. В случае проводки судна ледоколом капитан должен руководствоваться правилами проводки кораблей и судов во льдах. При плавании в районе с обязательной лоцманской проводкой капитан должен взять на борт судна лоцмана.

Присутствие на судне лоцмана не снимает с капитана ответственности за управление судном во время лоцманской проводки. При вручении проводки судна лоцману капитан должен проверить документы, подтверждающие его лоцманское звание, и сообщить ему необходимые данные по управлению судном. Уходя с ходового мостика, капитан обязан указать лоцману лицо, ответственное за управление судном в его отсутствие.

В случае сомнения в правильности действий лоцмана капитан может отстранить его от проводки судна и потребовать замены. При буксировке судна капитан отвечает за его безопасность, а его взаимоотношения с капитаном буксирующего судна устанавливаются специальными инструкциями руководствами.

Если на судне будет обнаружен недостаток запасов продовольствия, пресной воды или топлива, капитан может пополнить недостающие запасы за счет находящегося на судне груза или обратиться за помощью к встречному судну Российской Федерации. При невозможности пополнить запасы продовольствия или пресной воды капитан может уменьшить нормы их выдачи экипажу.

При оставлении судна экипажем капитан покидает его последним.

Устав уссо вмф

Суда Военно-Морского Флота далее именуются суда пользуются иммунитетом от юрисдикции иностранного государства. Исходя из основного предназначения морские суда, катера и рейдовые суда подразделяются на классы гидрографические, поисково-спасательные, транспортные, специальные и пр. Настоящий Устав разработан в соответствии с Положением о Министерстве обороны Российской Федерации 1 , Трудовым кодексом Российской Федерации 2 и определяет права и обязанности членов экипажей по организации службы, а также устанавливает права и обязанности руководителей в части регламентирования и регулирования условий труда лиц гражданского персонала Вооруженных Сил Российской Федерации далее именуются лица гражданского персонала , работающих на судах. Руководители командиры вышестоящих органов военного управления 3 , организующие использование судов для обеспечения повседневной деятельности, боевого дежурства, боевой службы сил флота, издают приказы, определяющие порядок их использования применительно к особенностям выполнения поставленных задач. В целях обеспечения использования судна по назначению на нем комплектуется экипаж, члены которого обладают необходимой квалификацией, а численность обеспечивает выполнение свойственных задач в полном объеме. Численность экипажа судна с перечнем должностей по каждой специальности устанавливается штатом штатным перечнем для каждого проекта судна в зависимости от его предназначения специализации.

Устав службы на судах Военно Морского Флота. Общие положения. Идет получение информации Глава 1. Организация службы на судне.

Устав службы на судах обеспечения Военно-Морского Флота (представлен на госрегистрацию)

Настоящий Устав определяет корабельную организацию, боевую подготовку кораблей Военно-Морского Флота, обязанности основных должностных лиц корабля и корабельных соединений, а также повседневную службу корабля, военно-морские ритуалы и правила несения службы корабельных нарядов. Команды, подаваемые на корабле, определяются приложением к Уставу Командные слова , изданным отдельной книгой. Организация и подготовка корабля. Глава 1. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Суда Военно-Морского Флота далее именуются суда пользуются иммунитетом от юрисдикции иностранного государства. Исходя из основного предназначения морские суда, катера и рейдовые суда подразделяются на классы гидрографические, поисково-спасательные, транспортные, специальные и пр.

Приложение. Устав службы на судах Военно-Морского Флота

Информация из Минюста России на 19 декабря года. Введен в действие приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 7 августа года N Настоящий Устав определяет основы организации службы труда гражданского персонала, работающего на судах обеспечения Военно-Морского Флота, а также основные обязанности должностных лиц судового экипажа. Требования Устава распространяются на гражданский персонал судов и катеров, плавающих под флагами Военно-Морского Флота, независимо от их предназначения класса и ведомственной подчиненности, а также на командиров соединений военных кораблей и других должностных лиц Военно-Морского Флота в части организации труда гражданского персонала на подчиненных им судах. Устав службы на судах обеспечения Военно-Морского Флота, введенный в действие приказом главнокомандующего ВМФ года N , отменяется.

Требования Устава обязательны для экипажей кораблей , катеров и шлюпок , которые несут Военно-морской флаг Российской Федерации и флаги вспомогательных судов ВМФ , а также для всех лиц, временно пребывающих на кораблях и плавсредствах ВМФ РФ.

Корабельный устав Военно-морского флота Российской Федерации

.

.

Устав уссо вмф - Юридические консультации в Москве. Морской устав Российской империи — изложение обязанностей всех чинов на судах военного.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мирослава

    К сожалению наша правоохранительная система не решает подобные проблемы. По хорошему, весь класс и учителей необходимо отправить на психологическую реабилитацию и юридические курсы, где специалисты пояснили всем фигурантам, кроме пострадавшей, в чем их ошибка и вина, а пострадавшей помогли бы справится с полученным психологическим ущербом. Все веселье должно оплачиваться школой, т.е. её директором (лично). Но в законах такой нормы нет, есть только посадки, штрафы и т.п.

  2. muitabha

    А если не оплачено несколько кредитов имущества нет официального дохода нет могут предъявить мошенничество

  3. tachibi

    Похер! Как привыкли к картам, так и отвыкнем! Кэш карман не жмёт))

  4. fruchapab

    Хорошо снимаете видео, с хорошим пейзажем, мне понравился нлвый формат!